由于近年来我国上海和广州等地新建的地铁，在技术水平上起点较高，因此先进的计算机控制计费磁卡式车票闸机已成为发展潮流，磁卡车票也应运而生。上海市地铁总公司已于1999年3月1日开始在一号线启用磁卡式车票，这种通过磁卡读卡机的过机磁卡车票运用，使上海地铁的运营走上了现代化轨道，标志着我国地铁的总体水平已与国际先进技术接轨。

    北京、上海和广州的地铁过去一直大量使用一次性纸质车票，不仅成本高，而且因采用分级计费制，造成车票的种类繁多，给管理带来了烦琐，大大增加了工作量，提高了运营作业的成本。目前上海使用的磁卡车票分为两个类别：一种是过机磁卡车票，有单程车票和储值车票，它们均有普通与纪念车票之分，其中从自动售卡机上购得的普通磁卡车票为一次性使用磁卡，入站时读卡，出站过机时回收，能够反复充值使用。另一种为IC（智能卡）储值车票，通过感应式读卡机进站，可以不断充值，并能长期使用，这种IC卡车票为非接触式。据悉，由上海地铁总公司发行的IC卡已于2001年初退出使用，并为交通“一卡通”所取代。除此之外，地铁磁卡尚有专供内部工作人员使用的磁卡车票。

    1999年岁末，上海地铁出现了单程广告车票，面市的《相约2000年》电影广告卡因发行量仅13000枚，在较短的时间内即被闻讯赶来的收藏者抢购一空，并形成了洛阳纸贵的效应，售价仅3元的此卡目前市场成交价已升到70元之上。2000年以来，类似的广告磁卡车票大量涌现，截至2003年9月底为止，已有50种单程卡和近20种储值卡问世，而有广告的普通单程磁卡车票占据了较大比例。这些磁卡的大量出现，令收藏者目不暇接，大量乘客也加入了集藏地铁磁卡车票的队伍，并引发了集藏的热潮。

    在发行普通磁卡车票的同时，纪念磁卡车票也纷纷而来，这些纪念磁卡车票的发行量一般都控制在0.7万至3万枚之间。从题材上看，不仅有以108张为全套而创下基尼斯记录的《水浒108将》，诗画相得益彰的《红楼梦——金陵十二钗》，而且还有珍稀动物系列（《熊猫》）、花卉系列（《玫瑰》）、当代著名画家系列（《刘海粟》、《程十发》）和电影纪念系列等品种，也有深受集藏者喜爱的生肖系列和拜年系列卡，更有《国庆50周年》、《神舟载人飞船》和《申花“足球”》等热点纪念题材。从过机卡发行量看，最少的是2000年6月11日发行的《上海地铁二号线一期过程试运营纪念》，仅7000张，最多的是《申花“足球”》，为3万张。这些数量对于每天乘客人次达100万以上的上海地铁（包括一号线和二号线）而言，无疑是杯水车薪，因此一些纪念磁卡车票往往在发售当天即出现售罄现象也就不足为怪。如2002年发行的《香格里拉》，上柜仅半小时，即被闻讯而来的集藏者抢购一空。一些2000年之前发行的纪念磁卡也已基本售罄，让许多未及时购买的爱好者后悔莫及。

    应该看到，国外的地铁磁卡车票已成为与电话磁卡并驾齐驱的磁卡收藏种类。虽然我国的地铁磁卡车票发行才刚刚起步，大量的收藏者对其认识不足，尤其是现在的集藏队伍在上海仅具雏形，尚未出现真正的收藏群体，因此属于小荷才露尖尖角的萌芽状态。但从10年来电话磁卡收藏队伍的日渐扩大，有理由相信，随着地铁在许多城市的出现和地铁磁卡车票的广泛使用，地铁磁卡车票的收藏队伍同样会逐渐壮大，并成为磁卡收藏中的一个“新贵”，而其价格低、使用量大、发行量小和发行管理严谨等特点，又较电话磁卡有更加明显的优势。预计在未来的3年中，全国各地的地铁都将陆续采用磁卡式车票，一股收藏地铁磁卡车票的集藏热也会扑面而来，集藏者应该早做准备，不要丧失眼前初级市场所具有独特魅力的集藏机会。