《神舟飞船》纪念邮票发行于２０００年１１月２０日，全套２枚，面值１．６元。全张票为４２枚上下左右各自相连的邮票构成，共２１套，总面值３３．６元。

　　《神舟飞船》全张票在发行之初并未被市场人士所看好，主要原因是同时发行的小版张，因带着缩量邮品的光环而受到投资者的青睐，而且预订户的“中奖”比例仅在１０－２０％，产生了洛阳纸贵的效应，一时间成为市场炙手可热的品种，其市场的强势表现光芒四射，掩盖了同时发行的《神舟飞船》全张票潜在的投资价值。从发行伊始到１月中旬，《神舟飞船》全张票的市场价格始终低于小版张的市价，市场人士对此也漠然处之。

　　笔者在《神舟飞船》邮票发行之初，即撰文认为全张票所具有的四大优势，分别为：一、航天题材是近３０年来集邮中的新兴门类，受到集邮者的欢迎，不但市场广阔，而且随着我国航天事业的发展和我国载人宇宙飞船的上天，后继题材的发挥余地十分宽裕，将产生联动效应；二、这套邮票采用三角形票型，新颖独特，全张票的边饰更是在近期发行的邮票中少见，具有较强的观赏性；三、面值低廉，２枚邮票均为平信邮资，无疑降低的投资成本，避免了高面值套票在市场上打折的窘迫；四、使用异型齿孔，增添了防伪性能，而且２枚邮票相连，可以组合成不同的排列，令集藏者兴致盎然。并将上述观点于《神舟飞船》邮票发行前夕，发表在《中国集邮报》上。

    在经过近５０天的市场消化之后，可以发现《神舟飞船》全张票的市场流通量始终不大，即使在今年初２０００年票大出笼背景下，该张的货源也处于匮乏状态，这说明了因邮局大量破版之后，未破版的数量已不大，而且随着大量去年年票在市场上出笼，消耗的《神舟飞船》全张票更是不计其数，存世量明显减少是铁定的事实，也是今后走强的主要因素。这一观点成为《神舟飞船》全张票的又一个优势，并在《江南时报》去年１２月份、１月份和２月份的月末版上连续三次进行重点推荐，尤其是在去年12月份的“每月市场热点”中提及“今后全张票的市价极可能反超小版张，这是存世量和溢幅小的优势体现。”

    从《神舟飞船》全张票面世的市场表现看，该张以４８元开出后，瞬间上摸６０元后即告下滑，３天后下跌至４２元出现回升，一周后价格升至５６元又重新下挫，去年１２月初跌至４８元再度获得支撑。此后１个月呈现为缓慢扬升的平台整理之势，价格在５０－５３元之间小幅波动。从去年１２月中旬起，市场上的货源明显减少，而吸纳者络绎不绝。今年１月２日起，二级市场的价格出现了快速上升趋势，一周后成交价攀升到６２元，市场交易价格首次超越了小版张价格，成为后来居上的品种，印证了笔者１２月底的判断。今年春节前夕，市场上全张票的价格一度升至７５元，但其后下滑至７０元。１月底至２月中旬，价格基本上在７２－７４元构筑整理平台，市场上货源匮乏，筹码锁定性良好。２月１５日起，市场上出现了大量吸纳盘，该张价格呈现快速扬升势头，资金介入迹象明显，春节甫过成交价已攀升到８５元。３月上中旬，价格一直在７５元附近整理，３月下旬突破１００元整数关，出现了飚升走势，４月中旬走高到１０００元，随后出现下滑走势，目前市价为５００元左右。如果以５００元的市价计算，与３３．６元的面值相比，溢幅高达１３．９倍，即使按最低市价４２元计算，涨幅也在１１倍。以目前的市场温度衡量，非缩量邮品的价格如果出现１０倍的升幅，那么完全可以称得上“黑马”品种。

　　近期，市场上对该张快速飚升又下滑的走势，在认识上出现了较大分歧，笔者认为这是一件好事。可以对该张的市场潜在价值进行再认识，对于发行量仅８８．５万版的《神舟飞船》全张票，这次价格走强与目前价位是否合理，可以仁者见仁，智者见智。但笔者认为，从这次行情中分析，《神舟飞船》全张票的走强是无可置疑的事，其突破走势非常明朗。只是４月中旬的上扬速度过快，价格飚升幅度较大而已，如果该张的价格仅升至500元，相信现在也没有人怀疑此张的后市潜力。由此，可以这样说，目前《神舟飞船》全张票的下滑仅是一种过度扬升后的调整，如果在４００－５００元之间能够站稳，那么从中长线的角度分析，该张的后市仍然有较大的扬升空间，而且同样具有创出新高的能力。如同４年前的《桂花》无齿小型张上攀至１０００元时，曾引发市场轰动但乏人质疑一样，笔者坚信象１９９７年的邮市大潮再度来临之际，《神舟飞船》全张票也会重新看到四位数，仅是在目前的市场温度下，许多人尚无法适应这种价格罢了。